World Cup 4X / Trial Series M : EASTON / 7020 | T : HT BMXTB Comp BMXTB Elite Frame / Rahmen BMXTB BMXTB Fork / Gabel Marzocchi Dirt Jumper III Marzocci Dirt Jumper I Headset / Steuersatz Cane Creek 1Point5 Cane Creek 1Point5 Stem / Vorbau Ritchey Pro Ritchey Pro Handlbar / Lenker Ritchey Pro Rizer Ritchey Pro Rizer Saddle / Sattel Fizik Atlas Fizik Atlas Seatpost / Sattelstütze Ritchey Pro Ritchey Pro Bottom bracket / Innenlager Shimano Deore Octalink Shimano XT Cranks / Kurbel Shimano Deore Hollow Tech Shimano XT Chain / Kette Shimano Deore Shimano XT Hubs / Naben Shimano Deore Disc DT Hügi Onyx Sprocket / Zahnkranz Shimano Deore Shimano XT Spokes / Speichen DT Competition DT Competition Rims / Felgen Mavic XM 321 Disc Mavic XM 321 Disc Tires / Reifen Continental Vertical Schwalbe Big Albert Rear derailleur / Schaltwerk Shimano XT Shimano XT Front derailleur / Umwerfer NC 17 Kettenführung NC 17 Kettenführung Shift levers / Schaltgriffe Shimano Deore Shimano XT Brakes / Bremsen Magura Julie Magura Louise FR Price / Preis 2399,- EUR* 2999,- EUR* Surcharge / Aufpreis Rohloff Speedhub 850,- EUR * 700,- EUR * Color / Farbe Schwarz Elox. / Star White / Bronze Elox. (Aufpreis) DSK NICOLAI Kompletträder BMXTB Münster, GER JUL2003 UniversityTrial Stefan / Nose Tip weitere Infos zu Kompletträdern bei: DSK-NICOLAI unter komplettrad@nicolai.net anfordern. Wir sind seit Jahren auf der Suche nach dem Sorglos - Bike. Wenn wir an die Jahre zurück denken, die wir auf den Rahmen einer renomierten Trialradfirma zubrachten... so viele Risse und Defekte kann man gar nicht zählen. Ein weiteres Dorn im Auge war uns das Schaltwerk, das unzählige Male bis zum Abriss verbog. Also wollten wir nun Singlespeed fahren. Da horizontale BMX Ausfallenden jedoch nicht optimal für Scheibenbremsen sind, entwickelte NICO- LAI spezielle, verstellbare, senkrechte Ausfallenden. Eigentlich für Rohloff-Naben gedacht, funktionieren sie auch für alle anderen Singlespeed - Anwendungen hervorragend. Jetzt brauchen wir keine Schraubachse mehr, sondern nur noch einfache Schnellspann - Hinterradnaben. Ein großer Vorteil dieser Ausfallenden ist, dass sie eine Einheit sind, in der die HR Achse immer mit Scheibenbremsaufnahme und Schaltauge "mitwandert". Zudem hat man eine sehr massive Scheibenbremsaufnahme, die auch die hohen Bremskräfte, die im Trialsport auftreten, problemlos wegstecken. Zwischen Kettenstreben und Tretlager befindet sich eine weitere Neuheit. Ein aus einem Stück gefräster Yoke, mit horizontalen und vertikalen Durchbohrungen. Durch die variablen Ausfallenden konnte das Gewicht des Vorgängermodels leider nicht gehalten werden. Mit den normalen Ausfallenden wäre der Rahmen etwas leichter. Wir wollten aber auch keinen Leichtbaurahmen haben. Davon gibt es schon genug und es brechen auch genug. Der Rahmen ist wie alle anderen Nicolai Rahmen auf hohe Belastungen ausgelegt. Unser Rahmen kommt auf ca. 2,5 Kg, komplettiert dann auf ca. 12 Kg. Mit einem eloxierten Rahmen und leichteren Anbauteilen kann man locker unter 11 Kg kommen! Die Geometrie: Die Kettenstreben kürzten wir von standardmäßig 400 auf 385mm. Die entgültige Länge bei den verstellbaren Ausfallenden ist jedoch von einigen anderen Faktoren abhängig: Zähnezahl von Kettenblatt und Ritzel, Kettenlänge und Reifenfreiheit. Das Oberrohr ist um 30mm verlängert worden und hat Mitte-Mitte 575mm bei gleichzeitig etwas steilerem Sitzwinkel. Der Lenkwinkel ist etwas abgeflacht worden und beträgt 72,5° bei einer Gabellänge von 410mm. Die Tretlagerhöhe ist gleich der Achsenhöhe, ebenfalls bei Verwendung einer Gabellänge von 410mm. 410mm wurde deshalb gewählt, da dies ein guter Kompromiss ist. Denn die üblichen starren Gabeln haben meistens Längen von 395mm bis 430mm. Federgabeln fangen bei etwa 430mm an, bei einem Federweg von 80-100mm. Ausgelegt ist die Geometrie jedoch auf Starrgabeln! Der erste Eindruck: Die anfängliche Skepsis, die nötige Kettenspannung zu erreichen, erwies sich als unbegründet. Das Laufrad ist genau mittig im Hinterbau und das Spannen der Kette ist kinderleicht dank der 2 x 2 M8 Innensechskant-Schrauben für die Ausfallendenjustage. Wenn man bedenkt, dass bei einer Schraubachse meistens 10mm für die nötige Flächenpressung sorgen, stehen hier pro Seite 16mm zur Verfügung. Die Nabe selbst kann durch die vertikale Ausrichtung der Ausfallenden auch nicht aus der Spur geraten. Durch den neuen Hinterbau - Yoke ist die Reifenfreiheit zum Tretlager etwas eingeschränkt. Ein MAXXIS High Roller 2.35 z.B. passt aber ohne Probleme bei einer Kettenstrebenlänge von 385mm hinein. Bei der Breite gibt es wohl überhaupt keine Probleme. Auch das kleine Ritzel hat nun genug Platz, was nicht bei allen Rahmen mit großer Reifenfreiheit der Fall ist! Falls Ihr noch Fragen habt, meldet Euch: andi@bikeshowteam.de Euer Andi Nowak BMXTB Trial Ein Projekt des bikeshowteam ROCOMP TRUAX 24-O VCS-CH RADO 1.5 MXG ICMS SSC ACD TAILOR