10.751 mm Argon Road VCS LITE RADO EASTON HWT features options forks purpose TAILOR 365 (length mm) Road Race Argon Road Size / Rahmengröße Fork fitting length / Gabel Einbaulänge (mm) (inch) Wheelbase / Radstand (mm) (inch) Top tube lenght / Oberrohrlänge (mm) (inch) Seat tube lenght / Sitzrohrlänge (mm) (inch) Seat angle / Sitzrohrwinkel (deg. / Grad) Seatpost dia. / Sattelstützendurchmesser (mm) Chain stay lenght / Hinterbaulänge (mm) (inch) Bottom bracket height / Tretlagerhöhe (mm) (inch) Head tube lenght / Steuerrohrlänge (mm) (inch) Head angle / Lenkwinkel (deg. / Grad) Headtube size / Steuerrohrgröße (inch / Zoll) Tire clearance 28"/ Reifenfreiheit 28" (inch / Zoll) Tubeset front / Rohrsatz vo. Tubeset rear / Rohrsatz hinten small 365 14,4 952,6 37,5 520 20,5 530 20,9 74 31,6 405 15,9 -68 -2,7 115 4,5 73 1 1/8 1,0 > > medium 365 14,4 968 38,1 535 21,1 555 21,9 74 31,6 405 15,9 -68 -2,7 125 4,9 73 1 1/8 1,0 >> >> large 365 14,4 978 38,5 550 21,7 580 22,8 74 31,6 405 15,9 -68 -2,7 150 5,9 73 1 1/8 1,0 >>> >>> X-large 365 14,4 999 39,3 570 22,4 610 24,0 74 31,6 405 15,9 -68 -2,7 170 6,7 73 1 1/8 1,0 >>>> >>>> XX-large 365 14,4 1014 39,9 585 23,0 640 25,2 74 31,6 405 15,9 -68 -2,7 185 7,3 73 1 1/8 1,0 Easton Ultralight / 7005 7005 / 7020 Bronze anodized Nicolai builds a road-racing frame. There are some who have thought this scandalous, and others who have merely smiled knowingly. Of course, this was uncharted territory for us and we knew that people may greet us with scepticism and mistrust, but it is for this reason that we gave it our best shot and submitted our frame to the testing-crew of the renowned German EFBe insti- tute. In January 2006, the EFBe institute tested the Argon Road for its stiffness, together with the top models of 11 competing companies. With a torsional rigidity (stiffness between front wheel and rear wheel resulting in better tracking) of 10.1 N/mm and a longitudinal rigidity ( ie - between the BB and the wheels determining power transfer efficiency) of 156,3 N/mm, the Argon Road was the clear winner of the test. Due to this high rigidity it is highly suitable for mountain rides and criterions: On long, steep uphill all your ener- gy is going into the wheels and not deflecting the frame from side to side. And on fast carving downhills the Argon Road really shows its strength, here you can win pre- cious seconds. It comes in 5 sizes and the option of a full custom spec too. Nicolai baut einen Rennradrahmen. Für einige alteingessene Pedalisti war das fast schon ein Skandal, andere haben nur müde gelächelt. Klar, wir bewegen uns hier auf fremden Terrain, und es war uns bewusst, dass man uns mit Skepsis und Misstrauen begegnen würde, aber genau deshalb haben wir unser Bestes gegeben und uns dann den Testern des renomierten EFBe Instituts gestellt: Das Argon Road wurde im Januar 2006 beim EFBe Institut auf seine Steifigkeitswerte getestet, zusammen mit den Topmodellen von 11 Mitbewerbern. Mit einer Spursteifigkeit von 10,1 N/mm und einer Wiegetrittsteifigkeit 156,3 N/mm ging das Argon Road als klarer Sieger aus dem Test hervor. Durch diese hohe Steifigkeit eignet es sich besonders gut für Bergfahrten und Kriterien: Auf langen, steilen Anstiegen, im Wiegetritt und auf schnellen, kurvigen Abfahrten spielt es seine Stärken voll aus. Hier kann man mit dem Argon Road wertvolle Sekunden gewinnen. Das Argon Road ist in 5 Seriengrößen oder als Maßrahmen lieferbar.