Nucleon AMX Nucleon AMX Size / Rahmengröße Fork travel / Gabelfederweg (mm) (inch) Wheelbase / Radstand (mm) (inch) Top tube lenght / Oberrohrlänge (mm) (inch) Seat tube lenght / Sitzrohrlänge (mm) (inch) Seat angle / Sitzrohrwinkel (deg. / Grad) Seatpost dia. / Sattelstützendurchmesser (mm) Chain stay lenght / Hinterbaulänge (mm) (inch) Bottom bracket height / Tretlagerhöhe (mm) (inch) Head tube lenght / Steuerrohrlänge (mm) (inch) Head angle / Lenkwinkel (deg. / Grad) Headtube size / Steuerrohrgröße (inch / Zoll) Rear travel / Federweg hinten (mm) (inch) Rear shock / Dämpfer hinten (mm) (inch) Rear shock option / Dämpferalternative hinten Tire clearance 26"/ Reifenfreiheit 26" Tire clearance 24"/ Reifenfreiheit 24" Tubeset front / Rohrsatz vo. Tubeset rear / Rohrsatz hinten small 100-140 4-5,5 1130 44,5 570 22,4 400 15,7 77 31,6 430 16,9 5 0,2 125 4,9 69 1 1/8 or 1.5 122/141 4,8/5,5 > > > > 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 medium 100-140 4-5,5 1150 45,3 590 23,2 425 16,7 77 31,6 430 16,9 5 0,2 125 4,9 69 1 1/8 or 1.5 122/141 4,8/5,5 >> >> >> >> 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 large 100-140 4-5,5 1170,5 46,1 610 24,0 450 17,7 77 31,6 430 16,9 5 0,2 125 4,9 69 1 1/8 or 1.5 122/141 4,8/5,5 200mm 7,87 inch 200mm 200mm 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 X-large 100-140 4-5,5 1190,5 46,9 630 24,8 475 18,7 77 30 430 16,9 5 0,2 125 4,9 69 1 1/8 or 1.5 122/141 4,8/5,5 X-Fusion O2 RL DT Swiss SSD 190L RockShox Pearl 3.3 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 1.070 mm Nucleon AMX Nicolai meets Universal Transmissions®. Im Downhill und Freeride hat sich die G-Boxx bereits bestens bewährt, für alpine Touren war CC-orientierten Fahrern aber das Gewicht der bisherigen G-Boxx Bikes oft noch zu hoch. Mit dem Nucleon AMX wurde erstmals eine G-Boxx von Universal Transmissions® nach dem G-Con Standard in einen Nicolai Rahmen integriert. Das Nucleon AMX ist das erste Getriebebike, das speziell für den All Mountain Einsatz entwickelt wurde. Ein Komplettrad mit einem Gewicht unter 13,5 kg ist mit diesem Rahmen möglich und das bei einem Federweg von 141 mm und einer Freigabe für 140 mm Gabeln. Das Rahmendesign folgt konsequenter Gewichtsoptimierung, und durch das neue G-Boxx Design mit rechtslaufender Kette kann ein kon- ventionelles, leichtes Hinterrad verwendet wer- den. Auf die 5-Jahresgarantie hat das geringe Gewicht natürlich keine Auswirkungen. Nicolai meets Universal Transmissions®. The G-Boxx has already proved itself freeride and downhill appli- cations but for alpine tours cc-orientated riders thought that the weight of the previous G-Boxx bikes was still too high. With the Nucleon AMX, we have for the first time incorporated the Universal Transmissions® G-Boxx system designed with the new G-Con standard. The Nucleon AMX is the first gearbox bike that was especially designed for all mountain riding. With this frame a complete build under 30lbs/13.5kg is no longer a problem. Not bad for a frame that has 147 mm rear travel and the ability to run 140 mm forks. Our priority with this frame is to put weight first, and due to the new G-Boxx design with a right side drivetrain, a regular lightweight rear wheel can be mounted. You will be pleased to hear the low weight has no effect on the 5-years warranty.