2.205 mm Features: EASTON / MXG 2.259 mm Manufacturing: Design 2.083 mm Frank Schneider, DH World cup Vigo, Spain Design Wir machen Maschinenbau. Maschinenbau ist eine klassische Ingenieurwissenschaft und beschränkt sich längst nicht mehr auf den reinen Bau von Maschinen, Motoren, Getrieben, etc. Maschinenbau ist die Kombination von Grundlagenforschung und der Entwicklung von Fertigungsverfahren. Ein Kernbereich des Maschinenbaus ist die Konstruktionslehre. Diese beschäftigt sich mit den Zielen und Methoden, die ein Maschinenbau-Ingenieur bei der Konstruktion beachten muss. Mittlerweile werden Bauteile, Baugruppen und Anlagen mit Hilfe von CAD-Programmen am Computer entworfen. Die dabei erzeugten CAD-Dateien werden dann einer Simulation (Finite-Elemente-Methode) unterzogen, und können anschließend auf einer CNC- Maschine gefertigt werden. Das alles geschieht, bevor die ersten Späne fliegen oder das Schweißgerät brutzelt, und die Maschinen, die wir bauen heißen Mountainbikes. EASTON Nicolai Rahmen mit diesem Feature verwenden Rohrsätze des US Herstellers EASTON®. Rahmen, bei denen aufgrund des Einsatzzwecks das Gewicht besonders niedrig sein sollte und deren Belastungen im mittleren Bereich liegen, werden mit den EASTON Rohrsätzen Ultralight, Elite oder FS ausgerüstet. Es handelt sich dabei um mehrfach innenkonifizierte Rohre, deren Wandstärke den unterschiedlichen Belastungen, die in den verschiedenen Bereichen des Rohrs auftreten, entspricht. So ist ein Ultralight Rohr am Lenkkopf z.B. 2,3mm dick, verjüngt sich zur Mitte auf 0,9mm und wächst zum Tretlager hin wieder auf 1,9mm Wandstärke an. Easton tubing has been at the forefront of tubing technology worldwide. Light weight, stiffness and structural integrity are all attributes of these tubes, which is why NICOLAI has been using Easton Ultralight, Elite and FS tubes on select models. The wall thickness varies along the length of the tube - lets look at the Ultralight tube on the down tube: 2.3 mm thick at the head section, it varies down to 0.9 mm in the middle, and gets back up to 1.9 mm around the bottom bracket. We do mechanical engineering. Mechanical engineering is a classic engineering science and is no longer limited to the construction of engines, motors or gears etc. Mechanical engineering is a combination of basic research and design. It concerns itself with the targets and the methods an engineer must follow during the construction process. Meanwhile components, assemblies or systems are created with computers by means of CAD-programs. This CAD-data is then subject to a simulation (finite elements analysis) and afterwards it can be manufactured on a CNC-machine. All this happens before the first metal shavings touch the factory floor, and the engines we manufacture are called mountain-bikes. Nucleon TFR Size / Rahmengröße Fork travel / Gabelfederweg (mm) (inch) Wheelbase / Radstand (mm) (inch) Top tube lenght / Oberrohrlänge (mm) (inch) Seat tube lenght / Sitzrohrlänge (mm) (inch) Seat angle / Sitzrohrwinkel (deg. / Grad) Seatpost dia. / Sattelstützendurchmesser (mm) Chain stay lenght / Hinterbaulänge (mm) (inch) Bottom bracket height / Tretlagerhöhe (mm) (inch) Head tube lenght / Steuerrohrlänge (mm) (inch) Head angle / Lenkwinkel (deg. / Grad) Headtube size / Steuerrohrgröße (inch / Zoll) Rear travel / Federweg hinten (mm) (inch) Rear shock / Dämpfer hinten (mm) (inch) Rear shock option / Dämpferalternative hinten Tire clearance 26"/ Reifenfreiheit 26" (inch / Zoll) Tire clearance 24"/ Reifenfreiheit 24" (inch / Zoll) Tubeset front / Rohrsatz vo. Tubeset rear / Rohrsatz hinten small 130-170 5,1-6,7 1102 43,4 550 21,7 440 17,3 67,6 31,6 430 16,9 0 0,0 125 4,9 69,2 1 1/8 or 1.5 117-167 4,5 to 6,5 > > > > 2,6 2,6 Easton FS/7005 7020/7005 medium 130-170 5,1-6,7 1124 44,3 572 22,5 470 18,5 67,6 31,6 430 16,9 0 0,0 125 4,9 69,2 1 1/8 or 1.5 117-167 4,5 to 6,5 >> >> >> >> 2,6 2,6 Easton FS/7005 7020/7005 MXG (Moto-X Gusset) Hier handelt es sich um sogenannte Knotenbleche, ursprünglich aus dem Moto Cross kommend, erhöhen diese Verstärkungsbleche am Steuerrohr die Dauerfestigkeit und die torsionale Steifheit des Rahmens. Bei vielen NICOLAI Modellen ist die Zugführung im MXG integriert. Copied many times, you will find these gussets on Nicolai models since 1995. These head tube gussets help increase the torsional stiffness of the frame. On several NICOLAI models the cable routing is integrated into these gussets.