red orange Size Fork travel Wheelbase Top tube length Seat tube length Seat angle Seatpost Ø Chain stay length Bottom bracket height Head tube length Head angle Headtube size Anodizing surcharge Tire clearance 26” Tire clearance 24” Tubeset front Tubeset rear Small 100-140 4-5,1 1035 40,7 548 21,6 360 14,2 69,5 30,0 400 15,7 0 0,0 118 4,6 66,2 1 1/8 ja / yes 2,6 3,0 7020/7005 7020/7005 Rahmengröße Gabelfederweg Radstand Oberrohrlänge Sitzrohrlänge Sitzrohrwinkel Sattelstütze Ø Hinterbaulänge Tretlagerhöhe Steuerrohrlänge Lenkwinkel Steuerrohrgröße Aufpreis f. Eloxal Reifenfreiheit 26” Reifenfreiheit 24” Rohrsatz vorne Rohrsatz hinten mm inch mm inch mm inch mm inch ° mm mm inch mm inch mm inch ° inch Medium 100-140 4-5,1 1055 41,5 568 22,4 360 14,2 69,5 30,0 400 15,7 0 0,0 118 4,6 66,2 1 1/8 ja / yes 2,6 3,0 7020/7005 7020/7005 Large 100-140 4-5,1 1075 42,3 588 23,1 360 14,2 69,5 30,0 400 15,7 0 0,0 118 4,6 66,2 1 1/8 ja / yes 2,6 3,0 7020/7005 7020/7005 X-large 100-140 4-5,1 1095 43,1 608 23,9 360 14,2 69,5 30,0 400 15,7 0 0,0 118 4,6 66,2 1 1/8 ja / yes 2,6 3,0 7020/7005 7020/7005 Das BMXTB ist ein universell einsetzbares Dirt und Dual Hardtail. Wo das FMXTB auf Dirt und Street spezialisiert ist und das BMXTB race auf den reinen Renneinsatz, deckt das BMXTB den gesamten Bereich ab. In der Standardausführung für Kettenschaltungen mit 3 Kettenblättern vorn ausgelegt, sind optional auch horizontal verschiebbare Singlespeed Ausfallenden möglich. Der Rahmen ist, je nach bevorzugtem Einsatz, für Federgabeln mit 100 bis 140 mm Federweg geeignet. Auf Wunsch ist das BMXTB auch in einer speziellen Trial Geometrie erhältlich. The BMXTB is an all-purpose dual and dirt hardtail. Where the FMXTB is specialised for Dirt and Street and the BMXTB Race is for racing only, the BMXTB covers the entire range. In the standard version, the BMXTB is designed for use with a derailleur and a triple chainring setup. It can also be supplied with sliding single speed dropouts. As befits the intended uses of this frame it is suitable for a wide range of forks from 100 to 140 mm travel. On request the BMXTB is available with special trials geometry. Trial uni-size 0 0 1045,5 41,2 595,7 23,5 291 11,5 75,6 30,0 383,3 15,1 0 0,0 118 4,6 71 1 1/8 ja / yes 2,3 2,6 7020/7005 7020/7005 Features ROCOMP-1 24-O 200-DD VCS RADO MXG SSC Options TRUAX TAILOR ICMS SSP-1 Forks Min: 470 Max: 520 Ref: 520 Purpose Dual 4-X Street Dirt Trial Warranty 5 years Das BMXTB race ist als Wettkampf- und Trainingsgerät für Dual und 4-X Rennen entwickelt worden. Das Rahmengewicht wurde gegenüber der Standard-Variante durch einen Easton ® FS Rohrsatz, ein konifiziertes Steuerrohr und ausgefräste Ausfallenden um ein halbes Kilogramm gesenkt. Eine Federgabel mit 90 bis 120 mm Federweg ist für diesen Rahmen optimal. Für Dirt und Street hat das BMXTB race auf Grund seiner Leichtbauweise keine Freigabe. The BMXTB race is designed as a competition and training frame for dual and 4-X racing. In compa- rison to the standard version we have shaved half a kilo from the frame weight by using an Easton ® FS tube set, a tempered steerer and a lightweight CNC’d dropouts. For the BMXTB Race a light fork with 90 to 120 mm travel is best. Due to its lightweight construction this frame is not warranted for dirt or street use. Features 200-DD VCS RADO EASTON ICMS MXG SSC Options TRUAX TAILOR Forks Min: 470 Max: 500 Purpose Dual Race 4-X Race Warranty 2 years BMXTB - 2,8 kg (M) / BMXTB race - 2,2 kg (M)