bronze anodised [RADO] [TRUAX] [ROCOMP-1] [ROCOMP-2] [SSP-1] [SSP-2] [1.5] CNC machining CNC Fräsen Assembly / service Montage / Service black anodised (race) aircraft grey RADO spare parts Ersatzteil Thomas Albrecht Alter 36 CNC Zerspanungsmechaniker Modellbauer, Simson Duo Pilot „Alles ist gut!“ dabei seit 2005 „Auf der Haas habe ich dieses Jahr begonnen, die Rohrzuschnitte einzufahren, die wir früher noch alle auf der konventionellen Fräse gemacht haben. Mittlerweile fräse ich hier die Rohrsätze für die meisten Modelle. Ein exakter Gehrungsschnitt der Rohre ist wichtig, um beim Schweißen so wenig Verzug wie möglich zu haben. Dafür ist eine CNC natürlich ideal. Trotzdem prüfe ich jedes Rohr nach dem Schnitt noch einmal ganz genau auf Geradheit oder Macken und lege es zur Kontrolle der Gehrungen in eine Lehre ein, bevor es zum Schweißen geht. Bei Rahmen mit Option auf ein one-point-five Steuerrohr, muss ich den Rohrsatz für ein Modell zweimal einfahren, weil Länge und Gehrung ja je nach Steuerrohr anders sind. Modelle mit one-point-five Option oder Feature sind als [1.5] ausgewiesen.“ age 36 CNC mechanic model maker, drives a Simson Duo „Every thing’s cool!“ on board since 2005 „I have only started on the Haas this year, prior to this we used to machine all tubes on a conventional mill. It is my responsibility to mill the tube sets for most of the models here. In order to achieve minimal weld distortion, it is essential that we use the perfect tube length and an accurate mitre. CNC is ideal for this task. Anyhow, I check each tube after cutting for trueness and possible damage, and then make certain the length and mitre are accurate before I place it in the welding gauge before I give my ok and forward it to the welders. For frames with an option of 1.5 head tubes I need to run-in each tube set twice, though the mitres depend on what head tube is chosen. Frame models with the one-point-five option or feature are marked as [1.5] .“ Volker Johst Alter 38 Montage, Service-Mechaniker Elektro-DJ, Makrosmat „Ich könnt da ja jetzt was zu sagen, aber ich lass es lieber.“ dabei seit 1999 „Ach ja, die Ausfallenden (AFEs). So kleine Dinger und so viel Verwirrung. Also: [RADO] , steht bei uns für right alining dropout, das rechte einstellbare Auffallende. Sorgt für korrekte Spur und Sturz, wird bei der Erstmontage verstiftet, gibt es in 5 verschiedenen, eingeprägten Sturzmaßen. [TRUAX] nennt sich die Hinterradaufnahme, wenn sie eine 12 mm Steckachse statt der 10 mm Schnellspannachse aufnimmt. Das rechte [TRUAX] Ausfallende ist gleichfalls ein [RADO] , also einstellbar und mit verschiedenen Sturzmaßen. [TRUAX] ist zudem MAXLE® kompatibel. [ROCOMP-1] ist ein linkes Ausfallende mit einer Aufnahme für die Rohloff OEM 1 Achsplatte. [ROCOMP-2] ist ein linkes Ausfallende, mit einer Aufnahme für die Rohloff® OEM 2 Achsplatte. [TRUAX] und [ROCOMP] schließen einander wegen der unterschiedlichen Achsdurchmesser aus. [SSP-1] sind beid- seitig horizontal verschiebbare Ausfallenden, mit denen man bei einem Hardtail die Kette bei einer Singlespeed oder Rohloff Nabe spannen kann. [SSP-1] Ausfaller sind [ROCOMP-1] . [SSP-2] sind beidseitig auf einer Kreisbahn verschiebbare Ausfallenden, mit denen man bei einem Hardtail die Kette (Singlespeed oder Rohloff®) spannen kann. [SSP-2] Ausfaller sind [ROCOMP-2] . Und das war‘s auch schon. Alles klar?“ volker@nicolai.net age 38 final assembly, service mechanic elektro-DJ, olfactory genius „I could give a comment on this now, but I better drop it.“ on board since 1999 “Oh, oh, the drop outs. So small and yet cause so much confusion. Well, may be I can help: [RADO] stands for right aligning dropout. This is the right adjustable dropout. It is what controls the correct wheel track and wheel camber and is factory pinned in the right position. Available with 5 different wheel camber measurements, stamped to the inside. [TRUAX] is what we call the rear wheel retainer when it’s for a 12 mm axle instead of the 10 mm quick release. Of course our [TRUAX] standard is compatible with the MAXLE® system. The right [TRUAX] dropout is a [RADO] as well, as it is adjustable and available in 5 different wheel camber sizes. [ROCOMP-1] is a left dropout to take a Rohloff® with an OEM 1 axle plate. [ROCOMP-2] is a left dropout to take a Rohloff with an OEM 2 axle plate. [TRUAX] and [ROCOMP] exclude each other due to their different axle diameters. [SSP-1] are horizontal sliding dropouts on both sides used to tension the chain when running a single speed or Rohloff hub. [SSP-1] dropouts are [ROCOMP-1] standard. [SSP-2] are circular path slidable dropouts on both sides used to tension the chain when running a single speed or Rohloff hub. [SSP-2] dropouts are [ROCOMP-2] standard.”