navy Aligning & heat treatment Richten und Wärmebehandeln british racing green / silver Jens Jungbluth Alter 42 Mechaniker Lecker Eisdieler, Hobbygärtner „Gartenarbeit ist wie Meditation...“ dabei seit 1999 „Hier sieht man, wie ich gerade einen Rahmen auf dem Richtetisch kontrolliere. Durch Hebel und Widerlager kann ich den Rahmen in jede beliebige Richtung tordieren und mich mit Kontrollmessungen dem Sollmaß nähern. Aluminium verzieht sich beim Schweißen stark. Wir richten die Rahmen und Hecks daher in mehreren Schritten. Das erste Mal direkt nach dem Schweißen. Hardtails werden sogar vorgerichtet, wenn sie erst teilgeschweißt sind, und nach dem Schweißen erneut. Nach dem Schweißen ist das Alu am weichsten, und ich laufe keine Gefahr, das Metallgefüge zu beschädigen. Anschließend wird der Rahmen in einem Härteofen warm ausgelagert. Vor der Montage werden die verschiedenen Rahmenbauteile dann erneut gerichtet, weil sich das Material wieder etwas zurück- gezogen hat. Hier sind die Abweichungen aber nur noch gering. Während der Montage wird gegebenenfalls nach- gerichtet, damit die beweglichen Bauteile verspannungsfrei sitzen. Der letzte Schritt des Richtens erfolgt dann am fertig montierten Rahmen, damit später das Vorderrad und das Hinterrad korrekt in Spur und Sturz und in derselben Flucht laufen.“ age 42 mechanic tasty ice cream dealer, gardener „gardening is like meditation...“ on board since 1999 “Here you see me checking a frame on the aligning table. By using bars and levers I can torsion the frame in any direction I want to reach to the required nominal dimen- sion. As aluminium distorts a not insignificant amount on welding. That’s the reason why we align the frames in several steps. The first step is done directly after the welding when the material is in the softest condition. Hardtails even get aligned when they are only partly welded and again after welding is completed but when the aluminium is soft after welding there is little danger of damage to the metals molecular structure. Afterwards the frame is hardened in a special oven for 14 hours. Before the final assembly all frame parts are realigned a little, because the material tries to go back into it’s former condition. The various parts get realigned during the mounting process in order to ensure a tension free fit for the moving suspension parts. The last step of alignment is done when the frame is fully assembled in order to keep front and rear wheel in the same alignment and correct in track and camber.”