antique granit Size Fork travel Wheelbase Top tube length Seat tube length Seat angle Seatpost Ø Chain stay length Bottom bracket height Head tube length Head angle Headtube size Rear travel Rear shock Tire clearance 26” Tire clearance 24” Tubeset front Tubeset rear Small 170-200 6,5 - 8 1156 45,5 560 22,0 420 16,5 73,5 30,0 432 17,0 33 1,3 125 4,9 65,5 1 1/8 or 1.5 185-206 7 to 8 FOX-DHX 5.0 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 Rahmengröße Gabelfederweg Radstand Oberrohrlänge Sitzrohrlänge Sitzrohrwinkel Sattelstütze Ø Hinterbaulänge Tretlagerhöhe Steuerrohrlänge Lenkwinkel Steuerrohrgröße Federweg hinten Dämpfer hinten Reifenfreiheit 26” Reifenfreiheit 24” Rohrsatz vorne Rohrsatz hinten mm inch mm inch mm inch mm inch ° mm mm inch mm inch mm inch ° inch mm inch Medium 170-200 6,5 - 8 1186 46,7 590 23,2 450 17,7 73,5 30,0 432 17,0 33 1,3 125 4,9 65,5 1 1/8 or 1.5 185-206 7 to 8 FOX-DHX 5.0 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 Large 170-200 6,5 - 8 1216 47,9 620 24,4 480 18,9 73,5 30,0 432 17,0 33 1,3 125 4,9 65,5 1 1/8 or 1.5 185-206 7 to 8 FOX-DHX 5.0 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 Das NucleonTSTEvo wurde zusammen mit den Fahrern des SRAM- Nicolai Teams speziell für schnelle, harte Worldcup Downhill-Kurse entwickelt. Die geschützte G-Boxx Schaltung ist unanfällig gegen Verschmutzung und Beschädigung. Die zentrierte Massenverteilung des Evo sorgt für einen günstigen Schwerpunkt und leichtes Handling. Der abtriebs-kongruente Schwingendrehpunkt trennt Antriebs und Federungseinflüsse. Die leichte Rahmenkonstruktion beschränkt die Nutzung des Evos auf den Renneinsatz. Es hat keine Freigabe für Extreme Freeride. The Nucleon TST Evo was designed in cooperation with the SRAM-Nicolai Team riders specifically for use on hard and fast World Cup courses. The enclosed and protected G-Boxx shifting is not susceptible to damage or dirt. The Evo is well balanced due to the weight being low and central - the effect of this is an easy to handle frame. The pivot location separates the dual influences of drive and sus- pension. Due to the light weight frame construction the Evo’s use is recommended for racing only - this frame is not designed as a Freeride frame. Features 200-DD MXG SSC COR G-BOXX Options 1.5 TAILOR Forks Min: 555 Max: 585 Ref: 570 Purpose Worldcup & Local DH Warranty 5 years nucleon TST evo - 206 mm - G-BOXX