yelling red [MXG] [VCS] [VCS-LITE] TIG welding WIG Schweissen pastel blue red anodised CNC parts Martin Helmreich Alter 41 Baugruppen Schweißer Strongest Man on Earth „Oh, sorry, ich wollte Dir nicht die Hand brechen...“ dabei seit 2006 „Wir schweißen Alu im WIG-Verfahren. Das steht für Wolfram Inert Gas. Ein inertes Gas ist ein reaktionsarmes Gas, in diesem Fall Argon, ein Edelgas. Das Argon umfließt den Lichtbogen für eine saubere Schweißstelle. Vor dem eigentlichen Schweißen lege ich die Rohre und CNC Teile in die Schweißvorrichtung ein und schaue, dass alles genau sitzt. Dann hefte ich die Rohrsätze an bestimmten Stellen mit Schweißpunkten zusammen. Später werden die Rahmen dann außerhalb der Vorrichtung fertig geschweißt. Danach werden die Verstärkungsbleche einge- schweißt. Unterrohrgusset, Sitzrohrgussets oder die Moto-X Gussets am Steuerrohr. Die laufen bei uns unter [MXG] und sind bei verschiedenen Modellen als „Option“ oder festes „Feature“ erhältlich. Ich schweiße für die Rahmen in der Regel die Hecks. Meistens verwenden wir hier Rechteckrohre, die im Querschnitt, entsprechend der Belastungen, unterschiedliche Wandstärken haben. Rahmen mit diesen Rohren sind mit dem Feature [VCS] gekennzeichnet. Rechteckrohre, die besonders stark konifiziert oder ausgedünnt sind, laufen unter [VCS-LITE] .“ age 41 assembly welder Strongest Man on Earth „Oh, sorry mate, didn’t mean to break your hand...“ on board since 2006 “We’re welding Aluminium by a process called TIG. This is for Tungsten Inert Gas. During welding, an inert gas, in this case Argon flows around the electric arc and excludes oxygen from the welding area. Before the welding itself, I attach all frame parts to a welding jig and check them for proper fit. Then I bast them with a few weld spots at specific areas. After that the frame is taken out of the jig and finished by free-hand welding. In the next step the gussets, adapters and reinforcements are welded, things like the moto-x gussets at the head tube area. We call them [MXG] . For some frames they are a standard production „feature“ , and for others they are only available as an „option“ . I mainly weld the swing-arms and rear stays for the frames. These generally use rectangular section tubes which have got varying cross section according to the loads that will be imposed. Frames done with these tubes are marked with the feature [VCS] . Rectangular stays with a very low wall thickness or tapered stays are marked as [VCS-LITE] .“