Quentin Derbier GATES NICOLAI Team 4X rider „damit fahre ich ganz andere Linien“ „I went for the rough lines“ „il m’a permis de prendre des lignes plus «extrêmes»“ J’ai toujours été persuadé que le vélo ultime pour le 4X était un vélo tout-suspendu. La difficulté était de combiner l’avantage de la suspension (adhérence, stabilité), sans trop compromettre le rendement et la vivacité qu’apporte un hardtail. Tout cela passe par un cadre compact, une géométrie et une cinématique de suspension étudiée (réactive sur les petits chocs pour l’adhérence, et très progressive en même temps pour bien retransmettre l’énergie du pilote).Je dois dire que le ION14 réponds à tous ces critères. Les ingénieurs ont bossés sur une suspension très progressive, qui donne l’impression d’avoir plus de débattement qu’il y en a! Avec eux, j’ai participé aussi au développement d’une géométrie stable (boitier de pédalier bas) et nerveuse (top tube et bases courtes). J’ai donc roulé ce bike sur différentes courses de 4X, sur des parcours cassants où je savais que j’allais pouvoir tirer avantage du tout-suspendu (Mt St Anne, et Champéry). Et ça a bien marché! Je finis 8ème à la coupe du monde au Canada, et 6ème des chpts du monde où il m’a permis de prendre des lignes plus «extrêmes» et faire des dépassements. Je suis persuadé qu’en améliorant encore ce bike, il peut devenir la référence de ce genre de pratique : 4X, Dual Slalom, DH light… que je prévois d’utiliser pour tous les 4X et DS de la saison 2012, y compris les plus roulants. La preuve en est, je roule aussi ce bike en sortie type all-mountain «engagé » et trail en tout genres. C’est le genre de vélo qui vous donne envie de jouer avec le terrain, prendre appel sur une bosse, une souche pour jumper! I’ve always been convinced that the ultimate 4X bike is a full- suspension bike. But to me, the difficulty lies in keeping the power and vivacity of the hardtail whilst making the most of the advantage of the rear suspension. The bike needs a compact frame with the appropriate geometry and suspension which combines sensitivity and progression to transmit the rider‘s power into forward momentum. I have to say that the ION14 fits the bill perfectly! The Nicolai Engineering Team have produced a very progressive suspension which makes you feel like you have far more travel than you really have! Together we worked on the stability of the bike (low bottom bracket) and its vivacity (short top tube and chainstay). I have ridden this bike on a lot of 2011 World Cup tracks where I felt it would give me an advantage (Mont Sainte Anne and Champéry for example). And it went well!! I finished 8th in Mt. ste. Annne (for the first ever 4X Ich wußte schon immer, dass das ultimative 4X Bike ein Full Suspension ist. Die Schwierigkeit lag nur darin, wie man die Antrittfestigkeit und die Beschleunigungsfähigkeit eines Hardtails mit den Vorteilen einer Hinterradfederung kombiniert. Das Bike müßte eine kompakte Geometrie haben und die Federung müßte sowohl sensibel reagieren als auch progressiv sein, um den Vortrieb nicht zu bremsen. Das ION14 vereint all diese Wunscheigenschaften. Die NICOLAI Ingenieure gestalteten eine progressive Federkinematik, die den Eindruck vermittelt, mehr Federweg zur Verfügung zu haben als tatsächlich vorhanden. Gemeinsam mit meinen Team Kollegen haben wir die optimale Geometrie ermittelt, wie Tretlagerhöhe (wichtig für den Schwerpunkt), Oberrohrlänge und Hinterbaulänge. Ich fuhr dieses Bike auf bestimmten Weltcup Strecken 2011, die mir dafür als geeignet erschienen wie z.B. Mont race with this bike) and 6th at the Worlds where the bike allowed me to take some rough lines and make some great moves. I’m totally convinced that this bike can become the reference point for lots of styles including 4X, Dual Slalom and light DH races… It’s why I plan to use it for all the 4X and Dual Slalom in the 2012 season, including the more rolling tracks of the circus. Oh... and I also use it for my all-mountain and fun rides every day! It makes you want to take on some jumps and simply play around on the most uneven ground. It‘s the kind of feeling which makes you ask yourself the question: „If I could only have one bike for all my rides, which one would I choose?“ Well, I guess you know my answer already! Sainte-Anne und Champéry. Und die Rechnung ging auf: 8. Platz in Kanada und 6. Platz bei den Weltmeisterschaften in der Schweiz. Dank des ION14 konnte ich einige heikle Linien fahren und mich in gewagte Manöver stürzen. Nun bin ich überzeugt, dass dieses Bike das Potenzial hat, eine Referenzgröße in verschiedenen Mountain Cross Disziplinen wie 4X, Dual Slalom und leichten DH Rennen zu werden. So ist es auch mein Plan das ION14 bei allen möglichen Rennen dieser Art in 2012 zum Einsatz zu bringen. Und übrigens, ich fahre das Rad sogar auf meinen All Mountain Touren und kurzen Spaßausflügen. Man kann herrlich verspielt sein, hier und da herumspringen, ganz gleich wie der Untergrund ist. Manchmal frage ich mich: „Welches Rad würdest du wohl nehmen, wenn du nur eins besitzen dürftest?“ Ich glaube, die Antwort könnt ihr erraten.