Ich komme auf eine Lichtung und halte inne. Mir läuft der Schweiß die Stirn herunter und drückt sich durch jede Pore meiner Haut. Meine Beine brennen, weil ich wieder mal am Anschlag gefahren bin. Aber dieses Bike lässt mir gar keine andere Wahl. Es springt beim Tritt in die Pedale sofort an und beschleunigt fast so schnell wie mein Racehardtail. Es wird willig in jede einzelne Kurve des Singletrails gedrückt, egal ob eng oder langgezogen. Diese Wendigkeit macht einfach Spaß und ich muss weiter in die Pedale treten, um den Flow nicht im Gegenhang zu verlieren. Das Herz schlägt mir bis zum Hals. Am Ende des Anstiegs ist eine knochige, dicke Wurzel, die mir Geschwindigkeit klauen will. Nicht mit mir! Ich drücke mich ins Fahrwerk und hüpfe drüber. Pech gehabt, Wurzel! Jetzt kommt ein Stück am Schräghang, ordentlich Gefälle und gespickt mit dicken Wurzeln. Also Druck auf die Reifenflanke und das Fahrwerk arbeiten lassen. Jetzt kommen noch ein paar große, schöne Anlieger und dann stehe ich auf dieser Lichtung. Mein Puls senkt sich langsam und ich frage mich, was ich eigentlich übers Helius AC schreiben soll ... Ist das Helius AC nun ein All Mountain Sport, ein All Mountain Plus oder etwa ein leichtes Enduro Bike? Für mich ist es ein Mountainbike! Es gibt mir die maximale Freude auf schnellen Singeltrails und ist dabei noch ein leichtfüßiger Kletterer. Diese Balance ist mir sehr wichtig. So muss für mich ein Mountainbike sein! „Leichtfüßler“ by Moritz Mussmann „The flow-keeper“ I‘ve reached a clearing and need to take a breather. Sweat runs down my brow and washes out of every pore. My legs are burning, I’ve been very close to the limit now ... But this bike leaves me no choice;it starts up when I only touch the pedals and accelerates almost as quickly as my XC hardtail. It pushs me into every corner of the singletrack, whether narrow or wide. This maneuverability is simply fun and I have to keep pedalling in order to keep flow before the next climb. My heart beats up to my neck. At the end of the climb there is a bony, thick root, that tries to steaI my speed ... but not with me! I quickly push myself into the suspension and hop over it. Bad luck for the roots. Now comes the sloping hillside, steep and dotted with some thick roots. So pressure on the tire wall and let the suspension operate. Now come a couple of big beautiful berms before finding myself back at a clearing again. My pulse goes slowly down and I’m wondering what am I supposed to write about this Helius AC ... Is the Helius AC an All Mountain Sports, an All Mountain Plus or a lightweight enduro bike? Well, I think everything. For me it‘s simply a mountain bike that gives me the maximum pleasure on ambitious singletrails. It’s light enough to be a good climber and offers enough safety reserves for fast and technical descents. That’s exactly how the perfect mountainbike should be. Pulver oder Eloxal Pulverbeschichtet oder eloxiert – Du bestimmst, wie Dein Rahmen aussieht. Die Pulverbeschichtung ist ein aufgeschmolzener Kunststoffüberzug, der deutlich kratz- und schlagfester ist als herkömmlicher Lack. Die Eloxierung ist ein elektrochemisches Verfahren, mit dem die Oberfläche des Aluminiums gefärbt wird. Die Oxidschicht ist noch härter und kratzfester als jede Pulverbeschichtung. Zusätzliches Gewicht wird beim Eloxieren nicht aufgetragen. Allerdings kann die dünne Oxidschicht leichter durchschlagen werden. Mit einer Pulverbeschichtung oder Lack kann man Makel in der Oberfläche verbergen. Kratzer, Riefen und Werkzeugspuren kann man damit füllen und glätten wie Hautfalten mit Schminke. Eine Eloxierung verbirgt nichts, offenbart jeden Makel; je heller der Eloxalton, desto deutlicher. An geschweißten Rahmen entstehen beim Eloxieren verschiedene Farbtöne. Dies liegt an den hitzebedingten Änderungen im Metallgefüge vom Schweißen sowie an unterschiedlichen Legierungen verschiedener Teile. Eloxalbäder sind verschieden groß. Nicht jeder Rahmen passt in jedes Bad, besonders Rahmen mit starrem Hinterbau sind für manches Bad zu groß. Rahmen mit gefedertem Hinterbau passen zerlegt in jedes Eloxalbad. In der Liste siehst Du, welcher Rahmen in welches Bad passt. Eloxalfarben für Fullies (mehrteilige Rahmen): Schwarz, Bronze, Blau, Rot, Gold, Grün, Violett,Titan, Orange Hardtails nur in folgenden Eloxalfarben: Schwarz, Bronze, Blau, Rot, Gold, Grün Anodising - which colour for which model In addition to powder coating, a heat fixed coating process that covers the frame with a durable plastic layer, we also offer coloured anodised finishes. Anodisation is an electrochemical process in which a thin coloured oxide layer is formed on the aluminium surface. Anodised parts have got a harder, more scratch-proof surface and a lower weight than powder-coated or painted parts. However, the oxide layer is thin and can easily be pierced. Whilst powder coating fills machine marks on a frame with anodisation tooling marks from the manufacturing process remain visible. When welded frames or welded parts get anodised, heat induced changes are induced to the material and the different alloys used in the frame components will result in different hues. Anodisation covers nothing. It displays exactly how a frame and its parts have been manufactured and the lighter the anodised colour, the more obvious this is. As different colours require different sized baths, we can‘t unfortunately offer every frame model in every available colour. The hard tail frames especially are too big, whereas full suspension frames are disassembled and therefore don‘t have any colour limitations. The following list shows the restrictions regarding frame types and colours: Anodisation colours available for all models: black, bronze, blue, red, gold, green, purple,titanium, orange Anodisation colours available for hardtail frames only: black, bronze, blue, red, gold, green