Der Cane Creek Double Barrel ist zur Zeit einer der besten Dämpfer auf dem Markt, ausgestattet mit einer revolutionären Technik, die in Zusammenarbeit mit Öhlins entstanden ist. Die Verstellmöglichkeiten sind so vielfältig, dass der Double Barrel praktisch auf alle Fahrer, Fahrstile und Bikes abstimmbar ist. Wie funktioniert der Cane Creek Double Barrel? Durch das revolutionäre „Twin Tube Design“ wird das Öl permanent im Kreis zirkulierend durch die Ventile gedrückt. Herkömmliche Dämpfer schieben das Dämpfungsöl nur vor und zurück. Beim Double Barrel werden erstmals Druck- und Zugstufenbewegungen komplett voneinander isoliert. Da das Öl ausschließlich durch die Ventile im Kopf des Dämpfers fließt, kann die Dämpfung exakt und einfach justiert werden. Bei anderen Dämpfern fließt das Öl durch den Kolben und durch verschiedene Shim Pakete. Mit dem Double Barrel sind somit keine Shim Tunings mehr nötig. Zugegeben ist dieser Dämpfer nichts für Fahrer, die einfach nur einen möglichst einfachen Dämpfer haben wollen. Aber technikbegeisterte Fahrer, die das Maximum aus ihrem Fahrwerk herauskitzeln wollen, werden mit diesem Dämpfer die helle Freude haben! Und sollten doch noch Fragen offen bleiben, helfen wir Euch natürlich gerne weiter! Euer Gino von Flatout Suspension Tuning The Cane Creek Double Barrel is currently one of the best shocks on the market. It’s equipped with a revolutionary technology created in collaboration with Öhlins. The adjustment possibilities are just tremendous. The Cane Creek Double Barrel is practically adaptable to all riders, riding styles and bikes. But how does the Cane Creek Double Barrel work? The revolutionary „Twin Tube Design“ allows for a constant circulatory oil flow through the valves. Conventional rear shocks just push the oil back and forth. The Twin Tube design completely separates the compression and rebound damping. As the oil flows exclusively through the valves in the head of the rear shock, the damping can be accurately and easily adjusted. In other rear shocks, the oil flows through the piston and through various sets of shims. Using the Double Barrel it’s no longer necessary to do shim tuning. Admittedly this is not a rear shock made for riders who just want to have the easiest possible shock. But tech-savvy riders who want to squeeze the most from their gear, this little baby will be pure joy! Any further questions? Give me a shout. I’d be happy to help you! Yours, Gino from FLATOUT suspension tuning „einmal Set-Up für alle bitte“ by Gino Schlifske „tuning à la carte“ by Gino Schlifske ISCG-Adapter, Hammerschmidt-Adapter und Direct-Mount-Umwerfer An nahezu jedem Nicolai-Rahmen kannst Du mit unseren Adaptern eine Downhill- oder Shiftguide-Kettenführung oder eine Hammerschmidt®-Getriebekurbel montieren. Bei Rahmen mit serienmäßiger Kettenführung und solchen, wo eine Hammerschmidt®-Kurbel sinnvoll ist, sind diese Adapter entweder dabei oder aufpreisfrei. Wir bieten drei Adapter. Bei ISCG 03 1 und ISCG 05-Kettenführungen 2 montieren wir den Adapter zwischen einem Anschweißteil am Tretlager und der Kettenführung. Da normale Kettenführungen meist nur einen geringen Einstellbereich bieten, hat unser Adapter Langlöcher. Dadurch kannst Du die Kettenführung stärker verdrehen und präziser einstellen. Diese montierten ISCG Adapter sind aber nicht kompatibel mit Hammerschmidt®-Kurbeln. Für die Direktmontage einer Hammerschmidt® schweißen wir einen Spezialadapter an 3 . Dieser Hammerschmidt-Adapter entspricht sogar dem ISCG 03-Standard und kann daher mit einer ISCG-03-Kettenführung genutzt werden. Weiterhin kannst Du einen von uns umgebauten SRAM-Umwerfer montieren 4 . Diesen Direct-Mount-Umwerfer bekommst Du nur bei uns und er passt nur an unsere Schwinge. ISCG, the Hammerschmidt® adapter and direct mount front mech Almost all NICOLAI frames are available with adapters to mount shift guides, chainguards, or Hammerschmidt® internal gear cranks. For models where chainguards are mandatory or where the use of Hammerschmidt® cranks makes sense most we offer mounting adapters as a surcharge-free option. We offer three different kinds of adapters. The ISCG 03 1 and 05 2 type is fixed with a bolt between a weld-on part at the frame and the chainguard. The slotted holes enable further positioning as the adjustability of chain-guards is often limited. The ISCG adapters are not compatible with Hammerschmidt. We offer a special weld-on adapter 3 to mount the Hammerschmidt directly onto the frame. This weld-on Hammerschmidt adapter on the other hand is ISCG 03 compatible and can be used for chainguards. Furthermore, you can get a modified SRAM front derailleur mounted directly on the swingarm 4 . It’s an unique NICOLAI feature. 4 3 1 2