Sitzrohrgusset - nur Deko oder echte Funktion Das Verstärkungsblech am Sitzrohr ermöglicht ein tieferes Oberrohr und somit mehr Schrittfreiheit. Selbst für eine weit herausgezogene Sattelstütze, einen schweren Rucksack und tiefe Schlaglöcher ist das verstärkte Sitzrohr stabil genug. Sinnvoll ist das Verstärkungsblech ab Rahmengröße M. Bei Rahmen der Größe S würde es aufgrund des zu kurzen Sitzrohrüberstands keinen Sinn ergeben. Daher haben sie meistens kein Sitzrohrgusset. Einstecktiefe der Sattelstütze Im Zeitalter der hydraulisch versenkbaren Sattelstütze wird uns immer öfter die Frage nach der Einstecktiefe der Sattelstütze im Sitzrohr gestellt. Die meisten hydraulischen Sattelstützen haben eine Länge von 420mm Doch ist diese ausreichend? Grundsätzlich gilt: Die Sattelstütze muss mindestens bis zur Unterkante Oberrohr im Sitzrohr stecken. Man sollte also bei der reellen Sitzrohrlänge immer auch die Schuhsohle und die Aufbauhöhe des Sattels mit einberechnen. Hier ein kurzes Beispiel am Helius AC in Größe L: Sitzrohr: 490mm + Kurbellänge: 175mm + Sattelstütze: 420mm (Rock Shox Reverb Stealth) + Sattelaufbau auf Sattelstütze: 20mm - Sitzrohrüberstand: 122mm - Oberrohrdurchmesser: 38mm (bei jedem Nicolai Modell) - Pedalhöhe: 9mm = max. Sattelauszug: 936mm Addiert man diese Werte, erhält man den maximal möglichen Sattelauszug von 936mm. Demnach passt ein Helius AC in Größe L mit 420mm Sattelstütze auch Fahrern mit 930mm Schrittlänge noch einwandfrei. Sitzwinkel reell oder virtuell Bei klassischen Diamantrahmen läuft das Sitzrohr aufs Tretlager zu. Bei den Modellen der ION Familie und den 650 und 29” Varianten der Helius Modelle tut es dies nicht. Vorgezogene Sitzrohre ermöglichen kurze Kettenstreben für ein wendiges Fahrverhalten, lange Federwege und voll versenkbare Sattelstützen. Hieraus resultiert, dass der reelle Sitzwinkel abgeflacht ist. Tourentauglich ist es trotzdem. Das siehst man in der Bildmontage mit dem Helius AC. Die Tourenposition beider Rahmen ist gleich, der virtuelle Sitzwinkel so gut wie identisch. Seat tube gusset - just decoration or real function The seat tube gusset allows for a lower top tube thus providing greater stand-over clearance. Whether your seat post is pulled out high, or you’re riding with a heavy backpack and rolling through potholes, the seat tube gusset is sufficiently stable. The seat tube gusset makes sense from frame size M upwards due to the longer seat tubes; S size frames we don’t need gussets. Insertion depth of the seat post As hydraulic droppable seat posts are getting more and more popular we are frequently asked about the correct depth of the seat post insertion into the seat tube. Most hydraulic seat posts have a length of 420mm but is this enough? Basically the seat post should at least reach the underside of the top tube at the seat tube / top tube crossing. You should also add the shoe sole thickness and the saddle height to the calculation of your seat post length. Here is a quick example for a Helius AC in size L: Seat tube: 490mm + Crank arm length: 175mm + Seat post 420mm (Rock Shox Reverb Stealth) + Saddle height assembled on seat post: 20mm - Seat tube overhang: 122mm - Top tube diameter: 38mm (for all Nicolai frames) - Pedal height: 9mm = Max. Saddle Excerpt: 936mm Adding these figures, we get the maximum possible saddle extraction of 936mm. Accordingly, a Helius AC in size L with a 420mm seat post will also fit riders with a 930mm leg length. Seat angle: effective or virtual The ION family of frames and also the 650 and 29“ models from the Helius family have seat tube designs that are different from classic frame designs. They don‘t end on the BB housing but somewhat further to the front on the down tube. This re-arrangement of the seat tube position was necessary to achieve sufficient travel while at the same time keeping the chain-stay short for maximum maneuverability. The seat post remains sunken thanks to the continuous seat tube. To adjust the sitting position we have flattened the seat tube angle a few degrees. To show you that a flatter looking seat tube is still as suitable for long trail riding as the steeper looking one we have prepared a graphic with two different Helius AC types showing both seat positions. As you can see they have almost identical seat positions once the seat post is extended, which means they have almost the same virtual seat tube angle.