4cross worlds Watch the video 4X | PUMP TRACK bmxtb race Was für ein Jahr! 2013 war in der Tat eine besondere Saison für mich: Ich holte mir meine erste Medaille bei Weltmeisterschaften, kam in der Gesamtwertung der 4X Pro Tour auf Rang Fünf und beendete das Jahr auch auf dem fünften Platz der 4X-Weltrangliste der UCI. E s fällt mir nicht leicht, die komplette Saison in wenigen Worten zusammen zu fassen, denn es gibt so viel zu erzählen. In jedem einzelnen Rennen gibt es Höhen und Tiefen, aufgeladene Emotionen und jene wesentlichen Details und Momente, die über den Ausgang eines Rennens und unter Umständen einer ganzen Saison entscheiden. Aus meiner Sicht kann ich darauf vor allem dadurch Einfluss nehmen, dass ich alles daran setze, um gut auf die Saison vorbereitet zu sein. Immer schön eins nach dem anderen: Ohne das notwendige Training kann man an der Weltspitze nicht um den Sieg mitkämpfen. Dabei möchte ich betonen, dass es nicht darum geht, wie hart, sondern wie gezielt man trainiert. Diese Philosophie nehme ich immer in die Winterpause mit, oder wenn ich BMX-Fahrtechnikkurse leite. Im wesentlichen geht es um folgendes: Finde die passenden Übungen, suche die optimale Balance zwischen Dauer und Intensität, und baue möglichst viele, an die eigenen Bedürfnisse angepasste Übungen ein. Man liegt wohl nicht falsch mit der Behauptung, dass die meisten Athleten zu erschöpfenden Trainingeinheiten neigen, egal in welcher Sportart. Aber wer zur richtigen Zeit in Topform sein will, muss sich im Training auch manchmal zurück halten, selbst wenn dies manchmal frustrierend sein kann. Zum physischen Training kommt die mentale Vorbereitung. Man muss sich selbst genau kennen. Man muss seine Schwächen wie die Stärken kennen und dann herausfinden, wann man am besten an ihnen arbeiten kann. Soll ich in jedem Training an den Faktoren arbeiten, die mich einschränken? Oder 100m from the finish line. I also had some final results which fell below the expectations from the qualifying runs. There is always something to improve for sure, and be sure, I’m on it for next season. I know the only thing I have to focus on is myself; I have to improve my skills, and my power, and be ready at the right time. It’s all about my capacity, and you know what ? I’m a lucky man to only have to concentrate on my job ; I don’t have to worry about the technical issues of my work. By my side, I have the best bikes possible. Bikes I can count on, race-ready, super-quick and reliable. Riders ready ?...Watch the gate ?!... BeeBeeBeeeeep ! ready soll ich mich eher auf meine Stärken konzentrieren? Und wie schaut es mit reinem Fahrtechnik-Training aus? Reicht ein kurzes Auffrischen, oder braucht es dafür eine lange Einheit? All diese Planung und Kalkulation sind entscheidend, und dies hält mich im Hinblick auf meine Ziele für die kommende Saison auf Kurs. Im Allgemeinen hat das alles dieses Jahr gut funktioniert. Ich hatte meine bis dato stärkste Saison, also sollte ich eigentlich glücklich sein. Aber ich will immer mehr. Einige Male hatte ich das Gefühl, meine Arbeit nicht zu Ende geführt zu haben. So lag ich im Finale der 4X-Weltmeisterschaften bis 100 Meter vorm Ziel noch in Führung, ehe mich einer meiner Gegner mit seiner enormen Erfahrung ausmanövrierte. Zudem fielen einige Resultate weniger gut aus, als ich mir das auf Grund der Qualifikation erhofft hatte. Natürlich gibt es immer etwas zu verbessern, und ihr könnt euch darauf verlassen, dass ich im Hinblick auf die kommende Saison daran arbeiten werde. Ich weiß, dass ich mich nur auf mich selbst konzentrieren muss. Ich muss weiter an meiner Fahrtechnik und Kraft feilen und im richtigen Moment bereit sein. Alles dreht sich um mein Leistungsvermögen, und wisst ihr was? Ich bin in der glücklichen Lage, mich ganz auf diesen Job konzentrieren zu können. Ich muss mich nicht um die Technik meiner Räder kümmern. Was mich angeht, habe ich die bestmöglichen Bikes, auf die ich mich jederzeit verlassen kann. Die Dinger sind für Rennen aufgebaut, pfeilschnell und zuverlässig. Riders ready? ... Watch the gate! ... BeeBeeBeeeeep!