38 ENGINEERING, R&D Mechanical engineering: All questions related to the use of the GATES Carbon Drive with a NICOLAI frame, contact for custom frame orders, custom bikes, special technical frame details: In this case it is best when the particular frame order has already been placed (via the order generator, a licensed dealer or a distributor) so the request is regarding a specific frame order code. ENTWICKLUNG, KONSTRUKTION Maßrahmen-Konstruktion: Alle Fragen in Bezug auf die Verwendung des GATES Carbon Drive Antriebs in Kombination mit einem NICOLAI-Rahmen. Ansprechpartner bei Maßrahmenbestellungen. Custom-Bikes, technische Sonderdetails von Rahmen. Es ist optimal, wenn zuvor eine Bestellung aufgegeben wurde (Direkt bei uns, einem Stützpunkthändler oder Distributor) und man sich bei der Anfrage auf die entsprechende Auftragsnummer bezieht. BUTTED TUBES & VCS VCS bedeutet variable Wandstärke im Profil-Querschnitt. The weight of a component can be reduced when material is removed in regions of low mechanical stress. The tube ends, where the highest loads occur, have a thicker wall retaining the same outer diameter. VCS means Variable Cross Section. KONIFIZIERTE ROHRE & VCS Das Gewicht eines Bauteils kann gesenkt werden, wenn in Bereichen niedriger mechanischer Spannung, Material entfernt wird. Bei gleichem Außendurchmesser haben die Rohrenden, an welchen die meisten Kräfte auftreten, eine dickere Wandstärke. RADO | Rear Aligning Dropout In order to meet every track on the trail, all frames are equipped with form-fitted, re-locatable and exchangeable dropouts to adjust the toe and camber at the rear end. Using the adjustable RADO dropouts allows us to reduce the rectification work on the frame which also means less stress on the material. The right side dropouts are marked with the indices -2, -1, 0, 1 and 2 for different camber adjustments. The RADO is fixed with a pin after the correct toe and camber adjustment. Only in this way can we guarantee that NICOLAI products work precise on the track. Damit du auf dem Trail auch jede Spur triffst, montieren wir an allen Rahmen ein formschlüssig verschiebbares, austauschbares Ausfallende zur Spur- und Sturzeinstellung. Durch die unterschiedlich gefrästen, rechten Ausfallenden zum justieren des Sturzes, muss das Heck nach der Montage nur noch gering nachgerichtet werden. Das entlastet das Material. Die jeweilige Sturzhöhe ist mit den Ziffern 0, 1, 2 oder -1 und -2 in das RADO eingefräst. Nachdem Spur und Sturz eingestellt sind, wird das RADO ab Werk mit einem Stift fixiert. Dadurch ist die Originaleinstellung beim Austausch leicht reproduzierbar. Nur so können wir garantieren das NICOLAI Produkte auf der Strecke prazise funktionieren. ANGULAR CONTACT BEARINGS 4 WAY SEALED The rear triangle is not a static rigid component and complex loads can occur both radially and axially. The sealed angular contact ball bearings support the loads occurring in the area. Low-friction O-rings protect the bearing from moisture and dirt. SCHRÄGKUGELLAGER 4 FACH GEDICHTET Der Hinterbau ist kein statisch steifes Bauteil und komplexe Belastungen können radial und axial auftreten. Die gedichteten Schrägkugellager sind in der Lage die auftretenden Belastungen aufzunehmen. Reibungsarme O-Ringe schützen die Lager vor Feuchtigkeit und Schmutz. <e> <e> <e> <e> <d> <d> <d> <d> DISC BRAKE SIDE Scheibenbremsseite DISC BRAKE SIDE Scheibenbremsseite DRIVE SIDE Antriebsseite DRIVE SIDE Antriebsseite ADJUSTABLE verstellbar FIXED fix (for ARGON only) 142 x 12 177 x 12 ADJUST 180 mm POSTMOUNT IS2000 160 mm 160 mm POSTMOUNT 142 x 12 FIXED 170 x 10 135 x 10 ADJUST 142 x 12 FIXED 180 mm POSTMOUNT 157 x 12 FIXED 180 mm POSTMOUNT DROPOUT & DISC MOUNT | Ausfallende und Bremsaufnahme CONTACT | Kontakt Marcel Lauxtermann marcel@nicolai.net +49 (0)5185-60266-412 Wheelpath | Spur Camber | Sturz