M-Pire ST Das M-Pire ST ist mit Abstand der erfolgreichste Downhill Race-Rahmen, der je in unseren Hallen gefertigt wurde, und wohl kein anderer Rahmen stammt in so direkter Linie von den Top-Racekursen dieser Welt ab. Gemeinsam mit dem KRC-Nicolai Team in den letzten zwei Jahren im Worldcup ent- wickelt, haben M-Pire Piloten wie Frank Schneider/Elite und Sebastian Maag/Masters mittlerweile ihre Dauerabos auf die oberen Plätze deutscher Siegertreppchen. Internationale Teams aus Frankreich, Großbritannien, den Niederlanden, Kanada und gleich mehrere US Teams schwören auf den Rahmen. Die Hauptargumente: Eine com- putergenerierte Rising Rate Suspension mit bis zu 220mm Federweg, per FEM (Finite Elements Modeling) belastungsoptimierte Materialstärken, ein Kampfgewicht unter 21 kg, für Federgabeln mit 200mm Federweg optimierte Geometrie, langer Radstand, tiefer Schwerpunkt, zentrierte Massenverteilung, 5 Jahre Garantie unter Wettkampfbedingungen und ein erschwinglicher Preis. Das 2005er Modell kommt mit verbesserten Zugstangen und Lagern, die wir auch für alle 2004er Modelle als Upgrade Kit anbieten, und einer schwimmenden Bremssattelaufnahme (floating disc), ebenfalls nachrüstbar für alle 2004er Modelle. The M-Pire ST is by far the most successful Downhill race frame we have ever produced. It has been developed in cooperation with the KRC-Nicolai team over the last two years. Over that period M-Pire riders like Frank Schneider/Elite and Sebastian Maag/Masters have taken their place amongst the highest ranked German riders. International teams from France, Great Britain, the Netherlands, Canada and several US teams would love to get their hands on one. The real deal: a computer generated "Rising Rate" suspension with up to 9" of travel, optimised material thickness for dynamic loads by FEM (Finite Element Modeling), a racing weight of under 45 pounds, optimised geo- metry for the use of forks with 8"of travel, a longer wheelbase, centered mass around a low center of gravity and a 5 year warranty even under racing condi- tions. We have managed all of this and still kept it at an affordable price. The 2005 model comes with improved pull rods and bearings. These are also available as an upgrade kit for the 2004 models. We are now offering the M- Pire ST with an optional floating caliper - the FLOAT - which is also available as a retrofit option on all 2004 frames. 10 Kinematics, Set-up, blah blah ….What does your intuition say?! Hormones aren't that stupid! • Road / Straße ••• Fun parc / Bikepark ••• Vertical Drops •••• DH World Cup ••• Local DH • Dual / 4Cross •• Dirt Jump • Urban / Street • BMX-Track • Marathon / XC Race • All Mountain •• Freeride ••• Extreme FR • Trial * metrics M-Pire ST Fork fitting length / Gabel Einbaulänge (mm) (inch) Wheelbase / Radstand (mm) (inch) Top tube lenght / Oberrohrlänge (mm) (inch) Seat tube lenght / Sitzrohrlänge (mm) (inch) Seat angle / Sitzrohrwinkel (Grad / deg.) Seatpost dia. / Sattelstützendurchmesser (mm) Chain stay lenght / Hinterbaulänge (mm) (inch) Bottom bracket height / Tretlagerhöhe (mm) (inch) Head tube lenght / Steuerrohrlänge (mm) (inch) Head angle / Lenkwinkel (Grad / deg.) Headtube size / Steuerrohrgröße (inch) Frame weight incl. shock / Gew. m. Dämpfer Rear travel / Federweg hinten (mm) (inch) Rear shock / Dämpfer hinten Rear shock option / Dämpferalternative hinten Anodizing surcharge / Aufpreis f. Eloxal ? Tire clearance 26"/ Reifenfreiheit 26" (inch) Tire clearance 24"/ Reifenfreiheit 24" (inch) Tubeset front / Rohrsatz vo. Tubeset rear / Rohrsatz hinten small medium large 170-200 170-200 170-200 6,5 - 8 6,5 - 8 6,5 - 8 1143 1163 1183 45,0 45,8 46,6 545 565 585 21,5 22,2 23,0 380 420 460 15,0 16,5 18,1 71,5 71,5 71,5 30,0 30,0 30,0 437 437 437 17,2 17,2 17,2 33 33 33 1,3 1,3 1,3 125 125 125 4,9 4,9 4,9 65 65 65 1 1/8 1 1/8 1 1/8 see special tabular 185-220 185-220 185-220 7 to 9 7 to 9 7 to 9 FOX-DHX 5.0 223mm / 8.75” FOX-DHX 3.0 223mm / 8.75” no / nein no / nein no / nein 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 Änderungen jederzeit vorbehalten / subject to change without notice. alle Rahmendaten beziehen sich auf eine eingebaute Marzocchi 888 mit 200 mm Federweg und einer Einbaulänge von 605 mm und den maximalen Federweg am Heck all frame figures are related to the mounting of a Marzocchi 888 fork with 200 mm of travel and a built in length of 605 mm and the maximum rear travel minimal empfohlene Gabel Einbaulänge, Beispiel, Federweg / minimum recommended fork fitting length, sample, travel: 558 mm / 22 inch, Marzocchi Super T, 170 mm / 8 inch maximal erlaubte Gabeleinbaulänge, Beispiel, Federweg / maximal allowed fork fitting length, travel, sample: 605 mm / 23,8 inch, Marzocchi 888, 200 mm / 8 inch bei diesem Rahmen muss ein Steuersatz mit mindesten 25 mm Einpresstiefe verbaut werden / for this frame a head set with a pressed in depth of at least 25 mm is absolutely required *