NucleonTFR G-Boxx® Technologie light: Das Gegenstück zum Nucleon TST heißt TFR und tritt den Beweis an, dass G-Boxx® Bikes ihre kettenschaltungsbetriebenen Verwandten nicht nur in Innovation und Performance übertreffen, sondern auch in Punkto Gewicht mit ihnen konkurrieren können. Aufgrund des gewichtigen Vorteils von 700 Gramm haben wir nach sorgfältiger Abwägung auf eine Führung der Kette innerhalb der Kettenstreben verzichtet. Mit einem variablen Federweg von 120 bis 160 mm ist ein tourenorientierter Einsatz bis hin zu echtem Freeride möglich, je nach Ausstattung und persön- lichen Vorlieben. Für den Toureneinsatz empfehlen wir Federgabeln mit 125 mm Federweg, als Freerider können Longtravel Singlecrown Gabeln mit 150 mm Federweg gefahren werden. Kein Abspringen der Kette mehr, neutrales Antriebsverhalten und Schalten ohne Pedalbewegung und ein agiles Handling dank tiefen Schwerpunkts und zentrierter Masse. Im Lieferumfang sind, wie auch beim TST, die komplette Antriebs-, Schalt- und Getriebeeinheit enthalten, inkl. der innovativen, teilbaren COR Steckachsnabe und einer modifizierten Kurbelgarnitur. Das Nucleon TFR bringt Euch überall hin und wieder zurück. Light weight G-Boxx® technology: The counterpart to our Nucleon TST is the TFR. It is proof that G-Boxx® bikes can not only surpass the conven- tional derailleur systems in terms of performance and innovation, but also compete against them in the race to light weight. After careful consideration, we have decided to abandon the use of chain enclosing chainstays thus allowing us to reduce the frame weight by 1.6 pounds. With adjustable tra- vel from 4.75" to 6.5", this frame can be used as a freeride or trail bike depending on your personal preference. For trail purpose we recommend the use of forks with 5" of travel, freeriders on the other hand have the poss- sibility of mounting long travel single crown forks with up to 6" of travel. No more chain running off the chain rings, completely neutral suspension, the possibility to shift at any time (without needing to pedal) and agile handling due to a centered mass around a lower center of gravity, all made possible by the G-Boxx® technology. As with the TST model, the delivery includes the complete gear shifting equipment, including the innovative COR sepa- rable thru axle rear hub and a modified crankset. The Nucleon TFR can take you everywhere... and bring you back. 08 24-O 200-DD DOBO MXG SSC COR G-Boxx® HWT NucleonTFR Mental exercise takes off the weight. At least, Karl´s G-Boxx® frames constantly lose weight. • Road / Straße •••• Fun parc / Bikepark •• Vertical Drops • DH World Cup •• Local DH •• Dual / 4Cross •• Dirt Jump • Urban / Street • BMX-Track • Marathon / XC Race ••• All Mountain •••• Freeride •• Extreme FR • Trial * metrics Nucleon TFR Fork fitting length / Gabel Einbaulänge (mm) (inch) Wheelbase / Radstand (mm) (inch) Top tube lenght / Oberrohrlänge (mm) (inch) Seat tube lenght / Sitzrohrlänge (mm) (inch) Seat angle / Sitzrohrwinkel (Grad / deg.) Seatpost dia. / Sattelstützendurchmesser (mm) Chain stay lenght / Hinterbaulänge (mm) (inch) Bottom bracket height / Tretlagerhöhe (mm) (inch) Head tube lenght / Steuerrohrlänge (mm) (inch) Head angle / Lenkwinkel (Grad / deg.) Headtube size / Steuerrohrgröße (inch) Frame weight incl. shock / Gew. m. Dämpfer Rear travel / Federweg hinten (mm) (inch) Rear shock / Dämpfer hinten Rear shock option / Dämpferalternative hinten Anodizing surcharge / Aufpreis f. Eloxal ? Tire clearance 26"/ Reifenfreiheit 26" (inch) Tire clearance 24"/ Reifenfreiheit 24" (inch) Tubeset front / Rohrsatz vo. Tubeset rear / Rohrsatz hinten small medium large X-large 125-150 125-150 125-150 125-150 5-6 5-6 5-6 5-6 1102 1124 1150 1164 43,4 44,3 45,3 45,8 550 572 597 610 21,7 22,5 23,5 24,0 440 470 492 510 17,3 18,5 19,4 20,1 67,6 67,6 67,6 67,6 31,6 31,6 31,6 30,0 430 430 430 430 16,9 16,9 16,9 16,9 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 125 125 125 140 4,9 4,9 4,9 5,5 69,2 69,2 69,2 69,2 1 1/8 or 1.5 1 1/8 or 1.5 1 1/8 or 1.5 1 1/8 or 1.5 see special tabular 117-167 117-167 117-167 117-167 4,5 to 6,5 4,5 to 6,5 4,5 to 6,5 4,5 to 6,5 FOX-DHX 3.0 200mm FOX-DHX 5.0 DT swiss SSD210 no / nein no / nein no / nein no / nein 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 7020/7005 7020/7005 Änderungen jederzeit vorbehalten / subject to change without notice. alle Rahmendaten beziehen sich auf eine eingebaute Fox Talas mit 125 mm Federweg und einer Einbaulänge von 495 mm und den maximalen Federweg am Heck all frame figures are related to the mounting of a Fox Talas fork with 125 mm of travel and a fitting length of 495 mm and the maximum rear travel minimal empfohlene Gabel Einbaulänge, Beispiel, Federweg / minimum recommended fork fitting length, sample, travel: 495 mm / 19,5 inch, Fox Talas, 125 mm / 5 inch maximal erlaubte Gabeleinbaulänge, Beispiel, Federweg / maximal allowed fork fitting length, travel, sample: 538 mm / 21,2 inch, Marzocchi Z1 FR 150, 150 mm / 6 inch bei diesem Rahmen muss ein Steuersatz mit mindesten 25 mm Einpresstiefe verbaut werden / for this frame a head set with a pressed in depth of at least 25 mm is absolutely required *

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