Das NICOLAI S11 vereint anspruchsvollen Leichtbau mit einem leistungsfähigen Fahrwerk, einer belastbaren, steifen Konstruktion und einer zeitgemäßen Geometrie. Für den Rahmenbau wurde ein mehrfach konifizierter Rohrsatz gewählt. Alle Frästeile wurden aufwendig last- und gewichtsoptimiert. Blickfang und zentrales Bauteil des S11 ist ein voluminöser CNC gefertigter Umlenkhebel. Dieses filigrane, 180 g leichte Schmuckstück wurde mittels FEM Optimierung designt und aus einem speziell angefertigten hochfestem Aluminium Strangprofil für minimierten Zerspanungsverlust in seine final Form gefräst.
Verbessertes Fahrwerk – bewährte Geometrie
Große Lagerstützbreiten und lastoptimierte Frästeile sorgen für eine hohe Steifigkeit am Heck und für direkten, verlustfreien Vortrieb. Die Kinematik des feinfühlig ansprechenden Horst-Link Viergelenk-Hinterbaus wurde speziell für die progressive Charakteristik kleinvolumiger, leichter Luftdämpfer ausgelegt. Das S11 glättet mit seinem sensibel ansprechenden Heck selbst grobe Trails und ermöglicht damit für ein XC Bike ungeahnte Abfahrtsgeschwindigkeiten. Die progressive Charakteristik der Dämpferanlenkung sorgt dafür, dass das NICOLAI S11 dabei nicht durchsackt und stets ein direktes Fahrgefühl bietet. Die Kinematik des Hinterbaus weist zudem eine deutliche Anti-Squat Charakteristik auf, also eine durch Kettenzug indizierte Ausfederbewegung, so dass das Bike trotz des fein ansprechenden Fahrwerks effizient klettert und verlustfrei beschleunigt. Der verbaute FOX Factory DPS Luftdämpfer ist, wie bei uns üblich, custom-shimmed, also optimal an das Weg-Hub-Verhältnis und die gewünschte Charakteristik des Fahrwerks angepasst. Mit jetzt 106 mm hat der Federweg gegenüber dem Vormodell leicht zugenommen. An der Front kommt eine Gabel mit 120 mm zum Einsatz.
Die Geometrie des S11 ist vom NICOLAI Geolution Konzept inspiriert, auf dem auch unsere Trail- und Endurobikes basieren, und das sich vereinfacht auf die Formel: lang, flach, schnell bringen lässt. Der relativ lange Vorderrahmen bietet 455 mm Reach für ein Optimum an Sportlichkeit und Kontrolle. (Größe M) Ein 74,5° steiler Sitzwinkel sorgt für eine zentrale Sitzposition und erlaubt auch bei starken Steigungen ein effizientes Pedalieren im Sitzen sowie eine optimale Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad. Der 67,6° flache Lenkwinkel garantiert Laufruhe und Flow, ebenso wie Sicherheitsreserven auf schnellen Abfahrten und anspruchsvollen Trails. Mit 727 mm Überstandshöhe (Größe M) bietet S11 reichlich Bewegungsfreiheit für technische Sektionen. Es kombiniert damit in allen Bereichen seines Einsatzspektrum Effizienz, Komfort, Kontrolle und Sicherheit. In der Summe macht das aus dem dem S11 ist ein leichtes, agiles Trail Geschoss, das Sportlichkeit und Spaß optimal vereint.
Revision statt Revolution – Details mit starkem Effekt
Das 2023er S11 wurde gegenüber dem seit 2016 produzierten Modell in verschiedenen Details überarbeitet und verbessert. Die wichtigste und offensichtlichste Änderung ist dabei ein neues Heck-Design. Ein neu konstruiertes Yoke und eine größere Lager-Stützbreite am Umlenkhebel ermöglichen jetzt einen größeren Reifen-Durchlass, so dass nun auch deutlich dickere Stollen in den Abmessungen 29 x 2.4 Zoll locker Platz finden. Allein durch diesen Eingriff vergrößert sich das Potenzial des NICOLAI S11 auf technischen Trails und im alpinen Gelände deutlich. Das S11 gewinnt dadurch sowohl an Traktion und Sicherheit, als auch an Komfort und Fahrspaß. Die vergrößerte Baubreite an Yoke und Umlenkhebel sorgt dabei gleichzeitig für einen Steifigkeits- und Stabilitätsgewinn im Heck, wodurch das Handling noch präziser, direkter und spurgenauer wird. Dank Topologieoptimierung und FEM gestütztem Design konnten wir das Rahmenheck verstärken und verbreitern, ohne dabei das Gesamtgewicht des Rahmens zu erhöhen.
Eine weitere Detailänderung ist ebenfalls im Bereich des re-designten Umlenkhebels zu finden. Wir setzen beim neuen NICOLAI S11, wie auch schon bei seinen übrigen aktuellen Modellen, fortan auf metrische Dämpfermaße. Das bisherige Modell war hier nämlich noch für zöllige EInbaulängen ausgelegt.
Geändert wurde auch die untere Dämpferaufnahme. Die für das S-Modell typische, parallel zum Dämpfer montierte Zugstange, die den S11 Rahmen bislang verstärkt und bei Dämpfer-Durchschlägen unterstützt hat, fällt komplett weg. Die Frästeile der neuen Aufnahme leiten die Kräfte jetzt direkt Richtung Innenlager ab und verstreben dabei das Sitzrohr mit dem Unterrohr. Gleichzeitig erhöht die neue, untere Dämpferaufnahme die Steifigkeit im Tretlagerbereich. Auch hier kommt die Verstärkung des Rahmen ohne Gewichtszuwachs aus.
NICOLAI S11 GPI – überlegen bei Matsch, Staub und Regen
Mit dem S11 GPI bieten wir das Modell auch mit einem PINION Schaltgetriebe und GATES Carbon Drive an. Das Getriebe ist dabei in zwei Versionen erhältlich: Die P1.12 Variante hat eine Gesamtübersetzung von 600 % und 12 Gänge. Das P1.18 bietet 18 Gänge bei 636 %. Das S11 GPI kombiniert die besten Eigenschaften des Basismodells mit den technischen Vorteilen des PINION Getriebes und des Carbon Drive Antriebs: Eine unverwüstliche, nahezu wartungsfreie Schaltung in einem abgedichteten robusten Gehäuse, mit einem Übersetzungsspektrum, welches das moderner Ketten- und Nabenschaltungen weit übersteigt. Reduzierte ungefederte Massen am Hinterrad für eine noch bessere Funktion der Heckfederung und ein langlebiger Carbon Drive Antriebsriemen, der weder Pflege noch Schmierung benötigt.
Das Systemgewicht eines S11 GPI mit PINION 12-Gang Getriebe beträgt etwa 1,2 kg mehr, als beim Basismodell mit einer SRAM GX Eagle 12-fach Kettenschaltung. Diesem Gewichtsnachteil stehen allerdings deutliche Vorteile und Stärken gegenüber. Das S11 GPI ist ein Rad für all jene Bikerinnen und Biker, die einerseits ein schnelles, leichtes und leistungsfähiges Full Suspension suchen, die aber gleichfalls auch großen Wert auf minimale Wartung und lange Serviceintervalle legen. Die ein zuverlässiges Gerät für Adventure Touren oder mehrtägige Expeditionen brauchen, die bei auch bei schlechtem Wetter, Matsch und Regen ein Bike wollen, das immer und überall zuverlässig funktioniert.
Customizing ist Programm, nicht nur Option
Wie alle NICOLAI Modelle ist auch das S11 in einer Vielzahl von Farb-, Dekor- und Finish-Varianten erhältlich. Und eine große “Extra Love” Palette an Eloxalfarben erlaubt es, auch einzelne montierte Frästeile des Rahmen wie den Umlenkhebel, Lagerdeckel oder die verschraubten, CNC gefrästen Zughalter farblich so abzustimmen, dass sie zum Beispiel mit dem Eloxalton einer HOPE Bremse oder eines TUNE Vorbaus harmonieren.
Das S11 ist in fünf Rahmengrößen von S bis XXL erhältlich und deckt damit einen großen Bereich in linearen, kleinen Abstufungen ab. Fahrerinnen und Fahrer zwischen 1,64 m und 2,10 m finden hier einen perfekt passenden Rahmen. Die umfangreichen Tech Sheets Tabellen im Anhang geben hierzu umfassend Auskunft. Eine Flaschenhalter-Befestigung auf dem Unterrohr ist beim S11 in jeder Rahmengröße vorhanden.
Das S11 ist, wie bei uns üblich, als Rahmenset mit Dämpfer oder als Komplettrad erhältlich. Über den Online Konfigurator auf der NICOLAI Homepage können unsere Kundinnen und Kunden ihr Wunschbike oder ihren Rahmen individuell zusammenstellen und dabei aus einer Vielzahl von Optionen und Ausstattungen wählen. Wir bieten hierzu ausschließlich hochwertige und für das Modell erprobte Komponenten der Marken FOX, INTEND, HOPE, MAGURA, TUNE, CONTINENTAL, SRAM und LEVELNINE an. Auf dem Weg zum persönlichen Custom Bike steht unser NICOLAI Sales Team allen Interessierten mit einer umfassenden Beratung zur Seite.
Gewichte und Preise
Das S11 ist als Rahmenkit ab einem Preis von 2799,00€ zu haben. Komplettbikes beginnen bei 5999,00€. Das Rahmenkit inklusive Dämpfer wiegt 2,95 kg in Größe M. Die Gewichte für Kompletträder sind jeweils von der Ausstattung abhängig. Der Aufbau des abgebildeten Bikes auf der Homepage in Größe M wiegt 11,10 kg.
Das S11 GPI wird ebenfalls als Rahmen-Kit oder als Komplettrad angeboten. Das Rahmen-Kit inklusive PINION Getriebe mit Kurbelgarnitur, GATES Carbon Drive und Dämpfer wiegt 6,35 kg in Größe M und ist ab einem Preis von 4549,00€ erhältlich. Kompletträder beginnen ab 7150,00€. Die Gewichte von der jeweiligen Ausstattung abhängig. Der Aufbau des abgebildeten Bikes auf der Homepage in Größe M wiegt 13,20 Kg. Mit entsprechend leichteren Anbauteilen sind Komplettbikes ab 12,00 Kg möglich.
